マスコミ論

新説提唱、「ひろゆき氏」の正体

巨大電子掲示板「2ちゃんねる」の創始者で、現人気 youtuber の「ひろゆき氏」と、2ちゃんねるの何たるかについて、経済評論家・三橋貴明氏とのネット対談を元に探求してみました。
マスコミ論

上皇、生前退位のタイミング

昨日6/8の東京に於けるコロナ禍感染者数 「369人」は、例によって暗号報道、当局者同士の通信文です。実に最低4年はかけての地道な工作で以て、シデカシを企んでおりました。が、幸い&安かれ!リモート在宅で回避OKです。
首都圏交通事情(と言っても主に多摩地区)

工作員の皆さん、情報39&乙!

鉄道の立体化事業は、鉄道会社ではなく路線上の自治体が音頭を取って行われる。工事予算も然り。が、そういう事情を、イパ~ン人は知る事がない。なので時として、鉄道会社の社員工作員がそれを言い訳として自ら語ってくれる事がある。それをいくつかご紹介。
マスコミ論

晒します、京王工作員!

京王電鉄の経営陣、実は小心者ばっかりである。自社に不都合のサイトや投稿があると、血眼になってアラシ行為の工作員活動を発令、口封じに余念が無いからである。そんな原資こそ出来る投資に回せるだろ、て、沿線住民と利用者は思って当然である。
マスコミ論

NET工作員認定例

youtube を見ていると、「イイね>バッド」評価なのに、コメント欄の投稿はアンチコメだらけ、という現象がある。そんな莫迦な事は本来あり得ない。つまり、コメは工作員による投稿である。反論出来る?😀
首都圏交通事情

JUST2年後、2023年3月31日まで

道路と鉄道の立体化事業主体は、一方的に自治体が所有するのは、開かずの踏切の沿線住民にとって感覚的にピンと来ない。財源が自治体だから、というのであれば、出資の比率=主体度、という考え方があっても良くはないか。
首都圏交通事情(と言っても主に多摩地区)

芦花公園駅に追補あり、重要な!

ネットの工作員。これを見極めるための知識・見識を確立したい。それには工作員がどのコバンザメなのかを知ることが第一となる。なるほど、デン〇ウやリク〇ートなんかに委託するより、自分とこの社員使えばコストゼロだ。
首都圏交通事情(と言っても主に多摩地区)

確信犯行為也,通過難民駅

youtubeに上がっている京王線ネタの動画に、明らかに社員とほぼ断定し得る者が、工作員となって都合のよろしく無いコメを誹謗中傷罵詈雑言レスすることで叩き潰ししている。ネット掲示板も同様であろう。
首都圏交通事情(と言っても主に多摩地区)

企業の正体 ~ 誰がネットにカキコするか~

ネット掲示板やSNSのコメント欄は卑劣極まりない工作員が必ず張り付いている。が、実は工作員=本人であるケースが多々あることを、youtube のコメント投稿とレスの応酬を体験することで知った。
マスコミ論

池上彰、オウンゴール、感謝!

NHKが独立した報道機関であることを示す絶好のチャンスを、今回の人事異動は潰してしまいました。「ああ、やっぱりNHKは」とみんなに見られてしまうのです。残念です。(池上 彰)
タイトルとURLをコピーしました